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Nationalgeographic - El galeón ‘San José’ esconde un tesoro codiciado


Las autoridades colombianas anuncian el hallazgo del galeón ‘San José’, hundido en junio de 1708 por una flota británica


El pasado sábado 5 de diciembre, Juan Manuel Santos, el presidente de Colombia, anunció el hallazgo del galeón San José durante una rueda de prensa en Cartagena de Indias. El mandatario colombiano declaró que “sin lugar a dudas, sin lugar a ningún tipo de duda, hemos encontrado el galeón San José 307 años después de su hundimiento”. Santos agradeció “a todas las entidades y a los científicos nacionales”, en concreto al Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH) y a la Armada Nacional, y a “muchísimos científicos internacionales”, sin precisar quiénes, por este hallazgo de “importancia mundial”, que ha calificado como “uno de los más grandes” o “el más grande, dicen algunos, en la historia de la humanidad”. El galeón San José fue hallado “al amanecer del pasado viernes 27 de noviembre”, según Santos, es decir, una semana antes de ser anunciado, “en las inmediaciones de la Costa Caribe colombiana”, en un lugar “nunca antes referenciado por estudios previos” y localizado “a partir de estudios cartográficos, meteorológicos e históricos antes desconocidos en Colombia”. La embarcación ha sido identificada a través de sus “cañones de bronce con tallas de delfines”, según Ernesto Montenegro, director del ICANH. También se han detectado cajones, vasijas de cerámica y porcelana y armas personales. “El yacimiento arqueológico no ha sido intervenido”, afirman las autoridades colombianas, aunque en las fotografías difundidas se distinguen unos cañones sorprendentemente intactos, sin indicios de degradación. Colombia insiste en que “la información relativa a este extraordinario hallazgo se encuentra sometida a reserva de ley por muchos motivos” y que “serán muy pocos los voceros que están autorizados a hablar oficialmente sobre este tema”.
¿Por qué tanto misterio?

El galeón San José no era un navío cualquiera. Fue construido a finales del siglo XVII por el donostiarra Pedro de Aróstegui y botado al mar desde los astilleros de Mapil en Usúrbil, cerca de San Sebastián. En Cádiz se le montaron numerosos cañones de bronce y puso rumbo a América con una tripulación que sobrepasaba los 500 hombres. El 28 de mayo de 1708 zarpó de Portobelo (Panamá) con destino a Cartagena, escoltado por otras naves militares y con una cantidad ingente de oro, plata y piedras preciosas procedentes del Virreinato del Perú, creado por la Corona española en el siglo XVI, tras la caída del Imperio incaico. El San José transportaba un tesoro de valor incalculable que se hundió en aguas de la península de Barú, cerca de Cartagena, al ser atacado por una flota británica formada por cuatro navíos. Una enorme abertura en el casco provocó el hundimiento del galeón durante el anochecer del 8 de junio y el botín se perdió en el océano. “Hoy rendimos homenaje a los 600 navegantes que fallecieron al momento en el hundimiento de la legendaria embarcación española”, expresó Santos el pasado sábado y ayer matizó que “el galeón es patrimonio de los colombianos y para los colombianos”. Santos aseguró que su búsqueda comenzó el 7 de agosto de 2010 y que, ahora que se ha encontrado, “están apareciendo muchos dueños”. Se refiere sobre todo a la compañía norteamericana Sea Search Armada, que reclama la mitad del tesoro tras haber localizado el sitio arqueológico en 1981, pero también a Perú, el país de procedencia de los bienes, y a España, el propietario de la embarcación. España y Colombia han escogido la vía diplomática para solucionar el asunto.





Museo Naval Cartagena Colombia - future resting place of San Jose.


Freezing of any posibility of any sales on goods from San Jose proposed in Colombian congress. (intent denied)


San Jose | location | Cartagena Colombia


Wilfried Ellmer


| What you should know about me | business coordinates |


Financial aspects | opt in | project setup | boardroom | get connected | get invested | Get a Boardroom Here | Capital Yield |

Hypothesis about the San Jose Treasure:


• Sea Search Armada has any kind of claim on it | the case is over - claims where declined in highest instance.


• Who ever salvages the San Jose will have years of legal fights over the treasure. | Unlike most treasure ships which are claimed by Spain (see Black Swan) All treasure ships in Colombian waters have a absolute clear legal standing. - They are Colombian and Colombia is willing to split 50/50 with the salvage Company.


When San Jose was found Spain made its claim within hours - it was refuted by president Santos with the words “Colombia is legal Heir of the Spanish overseas empire just as modern Spain is” - end of discussion. Even more - Colombia is also Heir of the Andinean Indian Tribes origin of the treasure - which modern Spain is clearly not. So no legal fight - Colombias claim is irrefutible. That makes Colombia and Spanish wrecks in Colombian Territorial Waters a extrem exception in the treasure hunting landscape.


Our business plan for the San Jose Project : talk under NDA agreement | Cartagena Key Player Network


• Only a local player well connected to government and local cartagena interest groups can aspire to have a realistic shot on the San Jose that has implication on the “how to do it” of the project setup.


• Colombia does NOT adhere to the UN project about treasure ships as its situation is VERY SPECIAL in this field - Colombia insists in its “own way” which is “colaboration with the private sector to get the job done”.


• Other than in most treasure ship projects there are NOT a lot of legal incertainties, the return on investment is huge and contains a relative low legal, and technology risk component, if done with the right player, in the right setup…


What are those risks, how to seize and navigate them talk to us under NDA agreement… | then - if convinced - get connected to - and invested into - the project.

Darío Eduardo Sanabria Gaitán | Capitan ARC-Malpelo | oceanographic ship | colombia | key player network |

Desde el baluarte San Ignacio, en el Centro Histórico de Cartagena, el presidente de la República, Juan Manuel Santos anunció que con una APP (Alianza Público Privada) se realizará la exploración científica del Galeón San José.

Santos destacó que para este proyecto se realizará una selección mundial exhaustiva de arqueológos, científicos, y oceanográfos para el rescate de la embarcación española, que se hundió en las Islas del Rosario en 1708.

“La mejor empresa de exploración submarina hará el rescate del Galeón San José”, dijo el jefe de Estado durante su intervención.

La identidad del grupo de científicos, las coordenadas del San José y el presupuesto para su rescate no serán divulgados por ahora y son designadas como reserva del sumario.

El hallazgo de la nave fue anunciado en diciembre de 2015.

“Los trabajos que se van a hacer en este rescate requieren de un equipo humano y tecnólogico importante para trabajar en condiciones adversas”, indicó Santos.




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El San José, patrimonio de la humanidad
REDACCIÓN CULTURAL
@ElUniversalCtg
cultural
22 de Diciembre de 2015

La desmesura de la imaginación con que los escritores intentaron descifrar la historia del hundimiento del galeón San José, se parece tanto a la desmesura de la codicia con que algunos países quieren poseerlo.

El historiador cartagenero Rodolfo Segovia Salas podría pasarse una tarde entera contando los pormenores de cómo los ingleses hundieron el galeón San José.

Tiene los mapas de aquel 8 de junio de 1708, la silueta de cada uno de los barcos hundidos, el perfil de los capitanes, el estado de aquel atardecer y aquella noche fatídica. Y con su mano desliza el barco virtual hasta encontrar en un punto del oceáno la conflagración.

Segovia Salas compartió su conocimiento sobre el San José, la travesía para encontrarlo y las pretensiones de quienes han querido usufructuarlo. Y declaró que esta memoria histórica del galeón sumergido “nunca se perdió desde aquel 1708”.

“El San José se vino a pique por la explosión, y la batalla duró un par de horas, pero a las 8 de la noche, se hundió. Los pasajeros venían hacinados”. A bordo del San José, venían 600 personas, 250 eran pasajeros, 168 gente de mar y 130 personal de guerra.

Lo que salió a flote después del hallazgo en un punto que no ha sido precisado por prudencia estatal dentro de unas coordenadas que desvirtúan los primeros atisbos de hace 33 años, es una codicia internacional, como las pretensiones jurídicas de Sea Search Armada, o las reclamaciones de España.

La empresa Glocca Morra pidió en agosto 18 de 1982 permiso para explorar la zona de la batalla, a 707 pies. Luego, en 1983, Sea Search Armada propuso compartir el 50% de las utilidades. El presidente Betancur creó una comisión, incluyendo a Mauricio Obregón. En enero de 1984 se creó una ley de contratación de rescate y una comisión de Especies Náufragas. En enero de 1989, Sea Search Armada, inició acción judicial, con pretensiones de repartirse el 50% de lo que encontrara en las coordenadas. Las especies náufragas fueron consideradas como tesoro. En 1985 y1988 se debatió en Cartagena la historia y porvenir del San José.

La historiadora Carla Rahn Phillips, autora de El tesoro del San José, muerte en el mar, fue pionera al reconstruir el declive de la batalla, el cálculo de los vientos y las mareas, y dónde presumiblemente estaría el San José en un trapecio en las Islas del Rosario, a más de 300 metros de profundidad. Ella estudió los cuadernos de bitácora de los buques ingleses.
En enero de 1995 el Ministerio de Cultura propuso asumir el San José como un patrimonio nacional intransferible. En 2001, Colombia se suscribió a la Convención de la Unesco sobre el Patrimonio Cultural subacuático.

Se entiende por “patrimonio cultural subacuático” todos los rastros de existencia humana que tengan un carácter cultural, histórico o arqueológico, que hayan estado bajo el agua, parcial o totalmente, de forma periódica o continua, por lo menos durante 100 años”, según el artículo 1 de la Convención de 2001.

España se agarró de la Convención de la Unesco para decir que el San José es “un barco de Estado”, y “este tipo de pecios” son “de Estado, de guerra, y no barcos privados, por lo que hay una titularidad del Estado donde esté abanderado el pabellón del navío”.

La ex ministra de Cultura, Araceli Morales, que estaba en la conferencia, levantó la mano para decir que como ministra y bajo el gobierno de Pastrana, insistió en “proteger el patrimonio arqueológico colombiano”.

El gobierno colombiano y el Ministerio de Cultura defienden la salvaguarda de este hallazgo como un patrimonio nacional para el mundo.


update:

:large_blue_circle: The MAC project mounted and promoted by Juan Manuel Santos lost grip on the San Jose and retired .

:large_blue_circle: The San Jose is now in the hands of the Government of Iván Duque Márquez - newly elected president of Colombia.


context:

San Jose Token | forum-ellmergroup-4851.nodechef.com/t/token-list-wilfried-ellmer/2096/1 |

everybody can be part of the project…

http://forum-ellmergroup-4851.nodechef.com/t/san-jose-nuevo-contrato/3149

El nuevo contrato del gobierno …

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